【ヤマログ】北アルプス／五竜岳～唐松岳 | 約20㎞（2020年9月20日）

2020年9月26日

9月連休の真ん中2日間を使って白馬へ行ってきました。先日の鹿島槍ヶ岳に引き続き2回目の後立山連峰！

当初の計画では1泊2日テント泊縦走の予定でしたが、コロナで直前キャンセル→安くないキャンセル料を払うという”トラウマ”を何度か経験しているので笑、直前まで計画を確定できず…

そしたら案の定、テン場が予約一杯で取れず…（涙）急遽「1DAY×2日」のスケジュールに変更。縦走ができなくなっても1日じゃ引き下がらないのがポイント（笑）

ちなみにレース参戦がなくなった今年は「百名山ハンター」を楽しんでおりまして、今回は五竜岳と白馬岳が百名山！DAY1は五竜岳＆唐松岳、DAY2は白馬岳へと登りました。

今回はDAY1の五竜岳＆唐松岳のログ。

行程概要

日程

2020年9月20日（日）　※9月19日にスタート地点近くに前泊

天候

晴れ！

距離

約20㎞

コース

白馬五竜スキー場エスカルプラザ　▶（ゴンドラ&リフト）▶　地蔵の頭　▶（遠見尾根）▶　五竜山荘　▶　五竜岳（百名山）▶　五竜山荘　▶　唐松岳頂上山荘　▶　唐松岳　▶　唐松岳頂上山荘　▶　八方尾根　▶　八方池　▶　鎌池　▶（ゴンドラ&リフト）▶　白馬駅方面まで移動（途中「みみずくの湯」で温泉）▶　白馬駅前の旅館泊

今回は翌日に白馬岳アタックを計画していたので白馬駅近辺に宿を取りましたが、五竜＆唐松のみであれば温泉入ってそのまま帰宅でももちろんOK。

行程

今回は早朝スタートをしたかったので前日入りの行程を組みました。

≪前日（19日）≫
・高速バスでバスタ新宿14:00頃発→白馬五竜20:00頃着（所要約6時間）
・今回のコースのスタート地点であるエスカルプラザ（要はゴンドラ乗り場です）近くの白馬五竜のペンション泊

時間、お金を最大限節約するなら夜行バスがベストですが、残念ながら満席で取れず、日中移動の高速バスを選択。まぁ個人的には高速バスは好きで、移動中の時間活用がまったく苦ではないので、今回の高速バスも有意義な時間となりました。

≪当日（20日）≫
・スタートはペンションから1㎞弱にあるゴンドラ乗り場（エスカルプラザ）から。
・ゴンドラ始発の7:30に乗車（※ゴンドラの時刻表はシーズンにより異なるのでこちらを要確認）
・ゴンドラとリフトを乗り継ぎ、標高1600m程までアップ。
・8:00、いざスタート。
・「遠見尾根」を2時間ほど登り（CTは5時間半）、まずは「五竜山荘」へ。
・「五竜山荘」から「五竜岳」はピストン。
・「五竜岳」から「唐松岳」へは稜線歩き。この稜線、”見るは美し歩くは厳し”で岩稜地帯に鎖場になかなか険しめ。
・「唐松岳頂上山荘」到着。「唐松岳」へは五竜岳同様にピストン（五竜岳ピストンより断然ラクちん）。
・「八方尾根」で1時間半ほどくだり下山（CTは3時間半）。
・フィニッシュ地点は鎌池。ゴンドラ&リフトで下界へ帰還。
・白馬駅方面まで約3㎞歩き。途中、銭湯「みみずくの湯」に寄り汗を流す。
・白馬駅前の旅館「昇盛館」に宿泊。スーパー昭和ちっくな6畳一間の部屋。TVが古すぎて付け方わからずスマホでラジオ。付近最安（たぶん）。ちなみに宿主のおじいちゃんは元クライマー。

マップ

今回のマップはこんな感じ。

高低図および獲得標高／最高標高

高低図はこんな感じ。五竜と唐松の間の険しさがなんとなくわかりますかね？まぁまぁくだってまぁまぁ登るんですが、まぁまぁ岩稜地帯です（笑）今回ヘルメットを持っていかなかったんですが、絶対ないとダメな区間だった！反省！

CT（コースタイム）／実績タイム

今回のCTと実績はこんな感じ。登り／くだり、区間によって差はあれど、トータルだとCT比およそ「50%」でいけるようになってきました。よしよし。

…にしても、登り（遠見尾根）一切走ってないのにCT比が27％とか39％ってどゆことやねん！（えーと、歩くのが速いっていうのもそうなんですが、それよりなにより「休憩がない」ってことです。つらー泣）

ポイント	CT	実績	到着時刻	出発時刻	圧縮率
地蔵の頭	–	–	START	8:10	–
小遠見山	90	35	8:45	8:45	39%
大遠見山	110	30	9:15	9:20	27%
五竜山荘	120	60	10:20	10:30	50%
五竜岳	60	35	11:05	11:30	58%
五竜山荘	40	30	12:00	12:15	75%
唐松頂上山荘	150	85	13:40	13:45	56%
唐松岳	20	10	13:55	14:10	50%
唐松頂上山荘	15	10	14:20	14:35	66%
鎌池	200	85	16:00	FINISH	43%
TOTAL	805	380	–	–	47%
TOTAL（休憩込）	805	435	–	–	54%